Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle | Buchinfos, Beschreibung und ISBN

Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle von Hans Krause - Informationen zur Ausgabe

Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle ist ein Werk von Hans Krause, das innerhalb der Kategorie Sachbuch eingeordnet wird und bereits durch seine klare thematische Ausrichtung überzeugt. Die vorhandene Beschreibung macht deutlich, worauf Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle den Fokus legt: 1m Rahmen umfangreicher experimenteller Untersuchungen zur Entwicklung neuer Rad- und Schienenwerkstoffe, die den ge steigerten Betriebsbeanspruchungen der Eisenbahnen infolge neuerlicher Anhebung der Fahrgeschwindigkeiten bis liber 200 kID/h, groBerer Antriebsleistungen, erhohter Achslasten, kleinerer Raddurchmesser usw. gewachsen sein sollen, war neben der Werkstoffestigkeit ein in diesel Form bisher nicht bekannter, deutlicher EinfluB der Sekundargefligeausbildunq der untersuchten, teilweise vergliteten Kohlenstoffstahle auf deren Reibungs- und besonders auf deren VerschleiBverhalten bei technisch trockener Walzreibung festzustellen /1, 2/. Die genannten Untersuchungen wurden mit einer Walzreibungs prlifmaschine (Bauart Bugarcic /3/) durchgeflihrt. Zwei zylin drische Stahlscheiben mit einem Durchmesser von ca. 50 mm und einer Breite von 8 mm laufen dabei mit konstanten, aber unterschiedlichen Drehzahlen, also mit Schlupf aufeinander ab, urn in diesem FaIle das Rad/Schiene-System nachzubilden. Der schneller laufende (treibende) Prlifkorper solI unter diesen Bedingungen ein Antriebsrad darstellen, der lang samere (bremsende) Prlifkorper entsprechend die Schiene. Die Reibungszahl ~ wird liber eine Drehmomentenmessung qewonnen, der VerschleiB 6R (Verringerung des Prlifkorperradius) aus dem Gewichtsverlust der Prlifkorper errechnet (s. auch Punkte 6.1., 6.2.) Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle wurde am 1979 publiziert und dem Verlag mit Verlagsort gw zugeordnet.

Was diese Ausgabe besonders interessant macht

Wer Literatur aus dem Bereich Sachbuch sucht, findet in Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle einen gut klassifizierbaren Titel. Gerade wer nach Werken von Hans Krause sucht, sollte Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle näher betrachten. Für Recherchen nach Veröffentlichungszeitraum ist Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle mit dem Datum 1979 eindeutig zuordenbar. Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle liegt in Deutsch vor, was für die inhaltliche Nutzung ebenso wichtig ist wie für die bibliografische Suche. Der Verlag und der Verlagsort gw liefern zusätzliche Orientierung bei der Einordnung dieser Ausgabe.

Inhalte, Themen und Relevanz

Die Beschreibung zeigt, dass Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle klar dem Bereich Sachbuch zugeordnet werden kann: 1m Rahmen umfangreicher experimenteller Untersuchungen zur Entwicklung neuer Rad- und Schienenwerkstoffe, die den ge steigerten Betriebsbeanspruchungen der Eisenbahnen infolge neuerlicher Anhebung der Fahrgeschwindigkeiten bis liber 200 kID/h, groBerer Antriebsleistungen, erhohter Achslasten, kleinerer Raddurchmesser usw. gewachsen sein sollen, war neben der Werkstoffestigkeit ein in diesel Form bisher nicht bekannter, deutlicher EinfluB der Sekundargefligeausbildunq der untersuchten, teilweise vergliteten Kohlenstoffstahle auf deren Reibungs- und besonders auf deren VerschleiBverhalten bei technisch trockener Walzreibung festzustellen /1, 2/. Die genannten Untersuchungen wurden mit einer Walzreibungs prlifmaschine (Bauart Bugarcic /3/) durchgeflihrt. Zwei zylin drische Stahlscheiben mit einem Durchmesser von ca. 50 mm und einer Breite von 8 mm laufen dabei mit konstanten, aber unterschiedlichen Drehzahlen, also mit Schlupf aufeinander ab, urn in diesem FaIle das Rad/Schiene-System nachzubilden. Der schneller laufende (treibende) Prlifkorper solI unter diesen Bedingungen ein Antriebsrad darstellen, der lang samere (bremsende) Prlifkorper entsprechend die Schiene. Die Reibungszahl ~ wird liber eine Drehmomentenmessung qewonnen, der VerschleiB 6R (Verringerung des Prlifkorperradius) aus dem Gewichtsverlust der Prlifkorper errechnet (s. auch Punkte 6.1., 6.2.) Die Kapitel- und Inhaltsübersicht macht deutlich, wie das Buch aufgebaut ist: 1. Einleitung | 2. Ziele, Bedeutung und Aufgabenstellung | 3. Zusammenhang von Werkstoffhärte und Verschleiß | 4. Systematische Analyse von Reibungs- und Verschleißvorgängen | 4.1. Das Instrument 'Systemanalyse' | 4.2. Anwendung der Systemanalyse auf Verschleißvorgänge | 4.3. Reibung | 4.4. Verschleiß | 5. Bisherige Ergebnisse zum Reibungs- und Verschleißverhalten von Metallen bei Beanspruchung durch technisch trockene Wälzreibung | 5.1. Grundsätzlicher Ablauf eines Wälzreibungsversuches | 5.2. Variation der Beanspruchungsparameter | 5.3. Variation der Elemente des Wälzreibungssystems | 5.4. Beanspruchungsbedingte Veränderung der Grenzschichteigenschaften | 5.5. Diskussion und Folgerungen | 6. Untersuchungen zum Einfluß von Legierungselementen, Festigkeitseigenschaften und Gefügeausbildung auf das Reibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle bei Beanspruchung durch technisch trockene Wälzreibung | 6.1. Die Prüfmaschinen | 6.2. Meßgeräte, Durchführung der Messung | 6.3. Vorversuchsreihen | 6.4. Durchführung der Hauptversuche | 6.5. Grenzschichtvorgänge bei der gewählten Versuchsdurchführung | 6.6. Versuchswerkstoffe | 6.7. Ergebnisse der Hauptversuchsreihen | 7. Zusammenfassung | 8. Literaturverzeichnis | 9. Bezeichnungen | 10. Tabellen | 11. Bildanhang. Die vorhandenen Tags verdichten die inhaltliche Einordnung des Buches zusätzlich: Engineering, Engineering, general Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle umfasst 1 Seiten und erscheint im Format physical, was sowohl für die Nutzung als auch für den Vergleich mit anderen Ausgaben relevant ist.

Edition und bibliografische Einordnung

Im Open-Library-Kontext ist das Werk über OL19908988W sowie die Editionszuordnungen OL27093811M referenzierbar. Für die eindeutige Identifikation der Ausgabe sind sowohl die ISBN-10 3322884368 als auch die ISBN-13 9783322884367 hinterlegt. Verlag, Ort und Datum - , gw und 1979 - bilden zusammen einen wichtigen bibliografischen Kern dieses Datensatzes.

Bibliografische Daten auf einen Blick

1. Verfasst von: Hans Krause
2. Inhaltliche Kurzcharakteristik: 1m Rahmen umfangreicher experimenteller Untersuchungen zur Entwicklung neuer Rad- und Schienenwerkstoffe, die den ge steigerten Betriebsbeanspruchungen der Eisenbahnen infolge neuerlicher Anhebung der Fahrgeschwindigkeiten bis liber 200 kID/h, groBerer Antriebsleistungen, erhohter Achslasten, kleinerer Raddurchmesser usw. gewachsen sein sollen, war neben der Werkstoffestigkeit ein in diesel Form bisher nicht bekannter, deutlicher EinfluB der Sekundargefligeausbildunq der untersuchten, teilweise vergliteten Kohlenstoffstahle auf deren Reibungs- und besonders auf deren VerschleiBverhalten bei technisch trockener Walzreibung festzustellen /1, 2/. Die genannten Untersuchungen wurden mit einer Walzreibungs prlifmaschine (Bauart Bugarcic /3/) durchgeflihrt. Zwei zylin drische Stahlscheiben mit einem Durchmesser von ca. 50 mm und einer Breite von 8 mm laufen dabei mit konstanten, aber unterschiedlichen Drehzahlen, also mit Schlupf aufeinander ab, urn in diesem FaIle das Rad/Schiene-System nachzubilden. Der schneller laufende (treibende) Prlifkorper solI unter diesen Bedingungen ein Antriebsrad darstellen, der lang samere (bremsende) Prlifkorper entsprechend die Schiene. Die Reibungszahl ~ wird liber eine Drehmomentenmessung qewonnen, der VerschleiB 6R (Verringerung des Prlifkorperradius) aus dem Gewichtsverlust der Prlifkorper errechnet (s. auch Punkte 6.1., 6.2.)
3. Internationale Standardbuchnummer (ISBN-13): 9783322884367
4. Verfügbare Sprache dieser Ausgabe: Deutsch
5. Erscheinungsdatum: 1979
6. Seitenzahl: 1
7. Ort der Veröffentlichung: gw
8. Primäre Kategorie: Sachbuch
9. Titel: Untersuchungen zum Einfluß der Gefügeausbildung auf das Wälzreibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle
10. Format: physical
11. Inhaltsübersicht: 1. Einleitung | 2. Ziele, Bedeutung und Aufgabenstellung | 3. Zusammenhang von Werkstoffhärte und Verschleiß | 4. Systematische Analyse von Reibungs- und Verschleißvorgängen | 4.1. Das Instrument 'Systemanalyse' | 4.2. Anwendung der Systemanalyse auf Verschleißvorgänge | 4.3. Reibung | 4.4. Verschleiß | 5. Bisherige Ergebnisse zum Reibungs- und Verschleißverhalten von Metallen bei Beanspruchung durch technisch trockene Wälzreibung | 5.1. Grundsätzlicher Ablauf eines Wälzreibungsversuches | 5.2. Variation der Beanspruchungsparameter | 5.3. Variation der Elemente des Wälzreibungssystems | 5.4. Beanspruchungsbedingte Veränderung der Grenzschichteigenschaften | 5.5. Diskussion und Folgerungen | 6. Untersuchungen zum Einfluß von Legierungselementen, Festigkeitseigenschaften und Gefügeausbildung auf das Reibungs- und Verschleißverhalten vergüteter Stähle bei Beanspruchung durch technisch trockene Wälzreibung | 6.1. Die Prüfmaschinen | 6.2. Meßgeräte, Durchführung der Messung | 6.3. Vorversuchsreihen | 6.4. Durchführung der Hauptversuche | 6.5. Grenzschichtvorgänge bei der gewählten Versuchsdurchführung | 6.6. Versuchswerkstoffe | 6.7. Ergebnisse der Hauptversuchsreihen | 7. Zusammenfassung | 8. Literaturverzeichnis | 9. Bezeichnungen | 10. Tabellen | 11. Bildanhang.
12. Internationale Standardbuchnummer (ISBN-10): 3322884368
13. Open-Library-Editions-IDs: OL27093811M
14. Thematische Tags: Engineering, Engineering, general
15. Externe Work-Referenz: OL19908988W
16. Publiziert bei:

Suchrelevante Merkmale dieser Ausgabe

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