Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen | Buchdaten, Inhalt und Autor
19/06/2026
Lesedauer: 5 min
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Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen im Überblick
Wer nach einem Buch von Bastian Grunberg aus dem Themenfeld Sachbuch sucht, findet mit Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen eine Ausgabe mit präziser inhaltlicher Positionierung. Der Untertitel Erklaerung und Wirkung Am Beispiel Von Bahnreisen ergänzt den Haupttitel Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen sinnvoll und gibt bereits früh einen konkreten Hinweis auf die inhaltliche Ausrichtung des Buches. Aus der Buchbeschreibung zu Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen ergibt sich ein klares Bild der thematischen Schwerpunkte: Der Deutschen Bahn AG steht zur zeitlichen Entlastung von Fahrgästen neben der Reisedauer mit der Schaffung von Zeitverwendungsmöglichkeiten ein zweiter Gestaltungsparameter zur Verfügung, dessen Existenz darin begründet liegt, dass Reisezeit je nach Zugausstattung und Verhalten von Mitreisenden zu Nutzzeit werden kann. Vor diesem Hintergrund wird in der Arbeit das Zusammenwirken der beiden Gestaltungsparameter beleuchtet sowie die Wirkungen auf das Kaufverhalten mit Hilfe eines auf der Limit Conjoint Analyse (LCA) basierenden Simulationsmodells quantifiziert. Das theoriegestützte Konzept erfährt eine fundierte empirische Analyse auf der Basis einer Befragung von 995 Fahrgästen der Deutschen Bahn AG sowie von jeweils 300 PKW- und Flugreisenden
Warum Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen relevant sein kann
Für alle, die Bücher von Bastian Grunberg recherchieren oder vergleichen, ist Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen eine relevante Ausgabe. Mit der Sprache Deutsch lässt sich Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen auch im internationalen oder mehrsprachigen Kontext präzise filtern. Mit dem Erscheinungszeitpunkt 2018 lässt sich Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen sauber in einen bibliografischen Kontext einordnen. Innerhalb von Sachbuch bietet Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen eine klar erkennbare thematische Zuordnung.
Inhalt und thematische Schwerpunkte
Im thematischen Kontext von Sachbuch setzt Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen laut Beschreibung auf folgende Schwerpunkte: Der Deutschen Bahn AG steht zur zeitlichen Entlastung von Fahrgästen neben der Reisedauer mit der Schaffung von Zeitverwendungsmöglichkeiten ein zweiter Gestaltungsparameter zur Verfügung, dessen Existenz darin begründet liegt, dass Reisezeit je nach Zugausstattung und Verhalten von Mitreisenden zu Nutzzeit werden kann. Vor diesem Hintergrund wird in der Arbeit das Zusammenwirken der beiden Gestaltungsparameter beleuchtet sowie die Wirkungen auf das Kaufverhalten mit Hilfe eines auf der Limit Conjoint Analyse (LCA) basierenden Simulationsmodells quantifiziert. Das theoriegestützte Konzept erfährt eine fundierte empirische Analyse auf der Basis einer Befragung von 995 Fahrgästen der Deutschen Bahn AG sowie von jeweils 300 PKW- und Flugreisenden Die vorhandenen Tags verdichten die inhaltliche Einordnung des Buches zusätzlich: Production & quality control management, Sales & marketing management, Market research
Edition und bibliografische Einordnung
Im Open-Library-Kontext ist das Werk über OL23500839W sowie die Editionszuordnungen OL40299076M referenzierbar.
Bibliografische Eckdaten dieser Ausgabe
- Externe Editionsreferenzen: OL40299076M
- Verfügbare Sprache dieser Ausgabe: Deutsch
- Umfang: 270 Seiten
- Untertitel: Erklaerung und Wirkung Am Beispiel Von Bahnreisen
- Thematische Hauptkategorie: Sachbuch
- Kurzbeschreibung: Der Deutschen Bahn AG steht zur zeitlichen Entlastung von Fahrgästen neben der Reisedauer mit der Schaffung von Zeitverwendungsmöglichkeiten ein zweiter Gestaltungsparameter zur Verfügung, dessen Existenz darin begründet liegt, dass Reisezeit je nach Zugausstattung und Verhalten von Mitreisenden zu Nutzzeit werden kann. Vor diesem Hintergrund wird in der Arbeit das Zusammenwirken der beiden Gestaltungsparameter beleuchtet sowie die Wirkungen auf das Kaufverhalten mit Hilfe eines auf der Limit Conjoint Analyse (LCA) basierenden Simulationsmodells quantifiziert. Das theoriegestützte Konzept erfährt eine fundierte empirische Analyse auf der Basis einer Befragung von 995 Fahrgästen der Deutschen Bahn AG sowie von jeweils 300 PKW- und Flugreisenden
- ISBN-13: 9783631751015
- Buchtitel: Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen
- Externe Work-Referenz: OL23500839W
- Verlag: Lang GmbH, Internationaler Verlag der Wissenschaften, Peter
- Erscheinungsdatum: 2018
- Autor beziehungsweise Autoren: Bastian Grunberg
- Thematische Tags: Production & quality control management, Sales & marketing management, Market research
Suchrelevante Merkmale dieser Ausgabe
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Wichtige Fragen zu Inhalt und Ausgabe
Warum ist der Untertitel Erklaerung und Wirkung Am Beispiel Von Bahnreisen wichtig?
Er hilft dabei, Zeitbezogene Nutzenkomponenten Von Verkehrsdienstleistungen inhaltlich schneller zu erfassen und den konkreten Schwerpunkt der Ausgabe besser zu verstehen.
In welcher Sprache liegt das Buch vor?
Die Ausgabe ist in Deutsch verfügbar; thematisch unterstützen zusätzlich die Tags Production & quality control management, Sales & marketing management, Market research bei der Einordnung.
Welche Open-Library-Kennungen sind vorhanden?
Vorhanden sind die Work-ID OL23500839W und die Editionsreferenzen OL40299076M.
Welche Inhalte beschreibt die Kurzbeschreibung?
Die vorhandene Beschreibung lautet: Der Deutschen Bahn AG steht zur zeitlichen Entlastung von Fahrgästen neben der Reisedauer mit der Schaffung von Zeitverwendungsmöglichkeiten ein zweiter Gestaltungsparameter zur Verfügung, dessen Existenz darin begründet liegt, dass Reisezeit je nach Zugausstattung und Verhalten von Mitreisenden zu Nutzzeit werden kann. Vor diesem Hintergrund wird in der Arbeit das Zusammenwirken der beiden Gestaltungsparameter beleuchtet sowie die Wirkungen auf das Kaufverhalten mit Hilfe eines auf der Limit Conjoint Analyse (LCA) basierenden Simulationsmodells quantifiziert. Das theoriegestützte Konzept erfährt eine fundierte empirische Analyse auf der Basis einer Befragung von 995 Fahrgästen der Deutschen Bahn AG sowie von jeweils 300 PKW- und Flugreisenden
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